一、開、關(guān)門控制的安全要求
1、自動(dòng)開關(guān)門機(jī)構(gòu)隨轎廂移動(dòng)，一般裝在轎頂。除能帶動(dòng)轎門的開啟、關(guān)閉外，還應(yīng)通過機(jī)械方法使廳門同步啟閉。
2、當(dāng)廳轎門全部關(guān)閉，響應(yīng)的廳門、轎門開關(guān)接通后，電梯的控制電源方可接通。
3、門的開關(guān)應(yīng)平穩(wěn)，開門時(shí)間一般為2.4~4S，關(guān)門時(shí)間一般為3~5S。
4、自動(dòng)門控制與門系統(tǒng)的調(diào)整應(yīng)簡(jiǎn)單，便于維修。
5、門電機(jī)采用支流伺服電機(jī)應(yīng)具有一定的堵轉(zhuǎn)能力。
二．門控制電路
（一）開關(guān)門要求的條件很多，在正常情況下開門條件為：
1）平層開門，
2）停車狀態(tài)，按開門按鈕開門。
3）安全觸板動(dòng)作開門。
4）正常運(yùn)行時(shí)換速平層開門。
在正常情況下關(guān)門條件為：
1)超載時(shí)不會(huì)關(guān)門。
2)關(guān)門指令關(guān)門時(shí)，有開門指令時(shí)不關(guān)門。
3)正關(guān)門時(shí)，安全出版動(dòng)作，停止關(guān)門向反向打開。門關(guān)不嚴(yán)電梯不能運(yùn)行。
4)電梯啟動(dòng)關(guān)門。例如：電梯停梯安全觸板動(dòng)作開門；上下班鑰匙在基站開、關(guān)門，轎內(nèi)按鈕開、關(guān)門，超載開門，換速停車開門，電梯啟動(dòng)關(guān)門，檢修時(shí)按鈕開、關(guān)門。
（二）線路分析
1．安全保護(hù)回路
1) 急停開關(guān)SJU：安裝在控制廂內(nèi)供操作者使用的緊急停止開關(guān)。電梯運(yùn)行時(shí)一旦遇到緊急情況或在檢修時(shí)，維修安裝調(diào)試人員上轎頂或下地坑都應(yīng)關(guān)斷此開關(guān)，切斷電梯控制電源，保證人員安全。
2) 安全鉗動(dòng)作保護(hù)SAC：轎廂超速下降，引起安全鉗動(dòng)作，其連鎖開關(guān)SAC斷開使控制回路斷電.
3) 斷繩開關(guān)SDS：為防止安全鋼絲繩松脫斷裂，在底坑張繩輪上設(shè)有斷繩開關(guān)SDS。一旦限速鋼絲繩松動(dòng)或斷裂，此開關(guān)被下落的張緊裝置撞開，切斷控制回路電源，電梯停止運(yùn)行。
4) 安全窗口開關(guān)SJN：為防止電梯因停電或故障突然停止在兩層樓之間，使乘客被困，而在轎頂留個(gè)天窗，供司機(jī)，維修人員上轎頂采取應(yīng)急救護(hù)措施，解救被困乘客。在窗口裝有蓋板，蓋板下安裝一個(gè)壓合限位開關(guān)SJN。一旦全窗被打開，電梯的控制電源被切斷，以保證司機(jī)和維修人員的安全。
5) 斷相錯(cuò)相保護(hù)KDX：用相序繼電器防止電梯電源的錯(cuò)相斷相，以保證電梯設(shè)備和人身安全，在電源錯(cuò)相斷相事故狀態(tài)下，控制回路斷電。
6) 電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)JR：采用熱繼電器作為過載保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過載時(shí)，熱繼電器JR動(dòng)作，切斷控制回路電源。
一般電梯都有以上各種電器開關(guān)保護(hù)裝置，將它門串聯(lián)接進(jìn)繼電器DYJ的線圈回路中，把繼電器DYJ的觸點(diǎn)再接進(jìn)PLC的X006，去切斷電梯控制回路電源。見圖3.9和圖3.2。
2．門聯(lián)鎖回路
為了保證安全，正常情況下，電梯必須在廳門關(guān)閉觸點(diǎn)（ST1、ST2、ST3、ST4）和轎廂門關(guān)閉觸點(diǎn)（SQF）全部閉合后才能運(yùn)行。為了驗(yàn)證是否所有門全部閉合了，人們將廳門、轎門門鎖開關(guān)的接點(diǎn)全部串聯(lián)接進(jìn)門鎖繼電器MSJ的線圈中，將MSJ 觸點(diǎn)接進(jìn)PLC的X007。只有所有門全部關(guān)牢后，電梯才能運(yùn)行。見圖3.9和圖3.2。
3．風(fēng)扇、照明線路
當(dāng)所有的門關(guān)閉后，MSJ得電，照明熄滅，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。而一旦門鎖開關(guān)有一個(gè)斷開，則MSJ斷電，起其常閉觸點(diǎn)閉合，使得照明燈亮，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。
