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[規(guī)格型號]：	DB-DCZ45
[產品名稱]：	車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)
[價　　格]：	詢價
[產品參數]：
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[微　　信]：	13817525788

產品介紹：

DB-DCZ45 車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)

一、概述
DB-DC45 車站地鐵通風與空調系統(tǒng)是根據教育部“振興21世紀職業(yè)教育課程改革和教材建設規(guī)劃”要求，按照職業(yè)教育的教學和實訓要求研發(fā)的產品。適合高職院校、職業(yè)學校的制冷技術、制冷流體機械、家用制冷設備原理與維修、冷庫與冷藏技術、制冷設備維修工（初級、中級、高級）等實訓教學。培養(yǎng)掌握空調與制冷技術專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐技能，從事空調、制冷設備及系統(tǒng)技術升級、改造設計、安裝、調試、維護、維修、技術管理等方面的技能應用型人才。
車站地鐵通風與空調系統(tǒng)也適合普通院校、技工學校、職業(yè)培訓學校、職教中心、鑒定站/所、制冷類專業(yè)《制冷設備維修工（高級）》、《制冷設備原理與維修》、《制冷空調裝置操作安裝與維修》、《中央空調工（初級、中級、高級）》、《家用制冷設備原理與維修》等課程。

參考圖片

二、特點
1、系統(tǒng)終端處理機多樣化：采用工程形式的終端處理機組,風系統(tǒng)采用透明化處理；讓學生了解室內機組的的結構形式。
2、地鐵通風空調,每個終端處理機配置制冷系統(tǒng)溫度表及壓力表，可觀測到機組的全部控制電路。
風系統(tǒng)的完整性、獨立性：與實際中的地鐵通風系統(tǒng)中央空調，其控制功能、保護功能、顯示功能完全一致，每個用戶終端都可以在同一工況下獨立控制。
3、系統(tǒng)與真實的地鐵空調系統(tǒng)，風系處理系統(tǒng)原理相同，微型化展示了地地鐵空調系統(tǒng)的特點，結構、控制方法。
4、裝置直觀展示了地鐵空調系統(tǒng)空調的系統(tǒng)結構、工作原理，便于教師的演示講解及學生對課本知識理解掌握。結構合理，造型美觀裝置結構合理緊湊、造型美觀大方.
5、實訓裝置系統(tǒng)設有模擬故障設置功能，在制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)中設置故障。通過具體現象提高學生分析能力，有利于學生將理論用于實際，并培養(yǎng)其實際動手能力。
6、設有電流型漏電保護裝置，對地漏電電流超過一定值，即跳閘切斷電源；并有熱保護器件，對壓縮機進行過熱、過載保護等功能。
7、為滿足通風空調系統(tǒng)運行操作及考培需要，兼顧設備操作的易用性、安全性、可維護性和可擴展性

三、技術參數
1、輸入電源：單相三線～380V±10% 50Hz
2、工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜ 4000m
3、裝置容量：＜3.8kVA
4、外形尺寸：待定
5、制冷劑類型：R22
6、安全保護：具有漏電壓、漏電流保護裝置，安全符合國家標準
7、實驗臺控制智能模塊
本模塊可控制整機工作環(huán)境，確定系統(tǒng)的工作穩(wěn)定，可保護學生的實訓時的穩(wěn)定和安全，關鍵時可切斷總電源。：
1)、智能模塊模塊可檢測、監(jiān)控裝置系統(tǒng)的交流電源的電壓，在測量過壓時，設備過載保護、能夠采集被監(jiān)控設備交流電源的電流值，在測量過流值時，設備過載保護、能夠采集被監(jiān)控設備交流用功功率溫度、在測量過溫時，設備過載保護
2）、軟件平臺：
電流、電壓溫度、并通過CAN /GSM通訊上傳到監(jiān)控主機或監(jiān)控云平臺，監(jiān)控主機或云平臺可以判斷被監(jiān)控電源的運行狀態(tài)，如電壓，電流，電流和溫度。
3）、工作電源額定電壓AC220V、功耗正常監(jiān)視狀態(tài)≤2W 報警狀態(tài)≤2.5W、
4）監(jiān)控報警過壓（115%）、欠壓（80%）過流、電流（50~1000mA）。
5）、溫度：50-120度、漏電報警：50-1000MA連續(xù)可調、漏電報警通道：1路、溫度報警：4路。
6）電流檢測通道：1路、電壓檢測通道：3路。
7）報警方式：APP遠程報警觸點容量AC 220V/3A ，DC 30V/3A、
8）通訊接口通訊/GPRS通訊(選配)有效通訊距離≤1km.
9)、通過手機可下載APP軟件控制系統(tǒng)，或者電腦通過軟件監(jiān)控，
10)、傳感器:電流互感器及電流互感器：使用2000:1。如果實際使用互感器和產品配,置不同，多咯溫度傳感器使用的是100K特性的熱敏電阻.
11）功能顯示：可顯示電壓、電流、功率
12）、軟件界面

13）、無線傳感器:電壓：3.6V。待機電流：20MA.報警電流產250MA、低壓報警：30天、通信方式：GSM、接收靈敏度：-129dBm、無線標準
14）、內置無線網絡信號發(fā)射，可連接4G網絡，不再需要另外增加通信成本。
四.裝置的基本組成
系統(tǒng)外觀上高度逼真地鐵通風空調系統(tǒng)，整體分別為通風系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷水管路等相關設備和和控制柜組成。
1、裝置底盤：
采用加強鈑金結構設計，框架采用4040鋁型材結合組成。
2、監(jiān)測點溫度：
系統(tǒng)壓力、工作狀態(tài)指示、系統(tǒng)部件說明。
3、測量儀表1套：
配備指針式真空壓力表、溫度顯示儀表等。
4、設備外形：
通風系統(tǒng)模擬地鐵站廳和站臺的送風回風（排煙）循環(huán)，連接方式以提供的原理圖為準。主要包含新風井（模擬）、排風井（模擬）、站廳（模擬）、站臺、空調機組（不空調系統(tǒng)相連）、新風機、回/排風機、排煙風機、電動調節(jié)閥、電動排煙防火閥、自動防煙防火閥、通風管路（能看到風的流向）、相關傳感器以及就地控制柜等。
5、空調系統(tǒng)模擬地鐵冷凍水系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的循環(huán):
主要包含冷卻塔、膨脹水箱（模擬）、冷水機組、冷凍泵、冷卻泵、集水器、分水器、風機盤管、連接管路（能看到水的流向）、相關閥、仦表、溫濕度傳感器以及就地控制柜等。
6、運行特征：
真實模擬系統(tǒng)的開機、停機操作、實現系統(tǒng)設備的就地和遠程操作、真實模擬系統(tǒng)常見故障、現象及排除操作
7、工作流程:
系統(tǒng)可獨立自主運行，也可受控亍外部指令運行。正常情況下，系統(tǒng)設備通過控制柜進行就地控制，或通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)進行遠方控制，僅在必要時（如乙方維護等）可獨立自主運行。
8、制冷系統(tǒng)主要組成：
壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、電磁閥、過濾器、膨脹閥、視液鏡、儲液器組成。管路中串接有視液鏡，可觀察制冷劑物理狀態(tài)和流動方向。
9、制熱系統(tǒng)主要組成：
電熱式模擬鍋爐、數顯溫度調節(jié)器、熱水水泵等。具有蒸汽壓縮式集中式和半集中式中央空調系統(tǒng)的功能，主要由冷源系統(tǒng)、熱源系統(tǒng)、空氣處理及配送系統(tǒng)及控制與顯示系統(tǒng)等組成。
10、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)：
主要由冷卻水泵、噴淋式冷卻塔及DN25循環(huán)管路等部分組成，用于吸收冷凝器中制冷劑散發(fā)的熱量。
11、冷媒水循環(huán)系統(tǒng)：
主要由冷媒水泵及DN25循環(huán)管路等部分組成，C集水器、分水器、膨脹水箱,用于將蒸發(fā)器中制冷劑蒸發(fā)產生的冷量輸送給模擬用戶。
12、風機盤管:
半集中式空調系統(tǒng)主要由風機盤管組成；工作時，盤管內根據需要流動的冷水（或熱水），風機把室內空氣吸進機組，經過濾后再經入盤管冷卻（或加熱）送回室內，如此循環(huán)，以達到調節(jié)室內溫度。
13、新風井：
模擬地鐵車站新風系統(tǒng),為車站提供新風。
14、排風井：
模擬地鐵車站排風系統(tǒng).
15、排煙系統(tǒng)：
在發(fā)生緊急情況時開啟。

五、系統(tǒng)具體功能
1. 通風系統(tǒng)
1.1模擬車站系統(tǒng)主要由風機把室內空氣吸進機組，經過濾后再經入盤管冷卻（或加熱）送回室內，如此循環(huán)，以達到調節(jié)室內溫度。
1.2模擬地鐵車站通風系統(tǒng)：系統(tǒng)主要由冷熱交換器、風柜、送風機、送風管道及回風管道等部分組成；通過冷熱交換器將冷源（冷凍水）或熱源（熱水）進行處理，把風柜內的空氣冷卻（或加熱），通過送風機和送風管道輸送到各用戶端
1.3主要部件:模擬新風進、排風井、混風室、靜壓箱、站廳站臺（上下兩層，并有溫濕度傳感器）, 新風機、回/排風機、排煙風機等組成。
1.4空調機組（真實空調機組的縮小版，具備真實空調的相關功能，并和空調水系統(tǒng)連接）
1.5主機組成
1.5.1、電動調節(jié)閥（模擬量控制）、電動排煙防火閥（模擬量控制）、自動防煙防火閥
1.5.2、溫濕度傳感器（精度滿足系統(tǒng)要求）、散流器
1.5.3、通風管路（部分采用透明制作，能體現出通風流向）
1.5.4、就地控制柜（設備控制、就地/遠方切換、故障設置及報警）

2.電氣系統(tǒng)控制：
2.1、FX2N-48MR：主站PLC主機，與上位計算機進行連接，將從站PLC及其控制和采集的中央空調運行參數顯示到上位計算機上面，上位計算機安裝有組態(tài)軟件。
2.2、就地操作：通過觸摸屏設置相關參數，實現自動運行，也可以通過控制按鈕，強制操作相關設備（強制啟動得符合各系統(tǒng)啟動順序，按鈕顯示：就地操作按鈕為啟動.
2.3、遠方操作：通過上位機（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）實現系統(tǒng)相關設備的單獨控制以及模式控制
2.4、聯鎖關系：風機不對應的風閥需存在聯鎖關系，風閥開，風機開，風機關，風閥關
2.5、開機順序：開冷卻水泵—開冷卻塔電勱蝶閥和風機—開冷凍水泵—開冷水機組電勱蝶閥—開冷水機組
2.6、關機順序：關冷水機組—關冷卻水泵—關冷卻塔電勱蝶閥和風機—延時 3 分鐘關冷凍水泵—關冷水機組電勱蝶閥（相關設備的開/關需經確認后才能開/關下一設備）
2.7、遠方操作：通過上位機（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）實現系統(tǒng)相關設備的單獨控制以及模式控制
故障設置：
2.8、聯鎖關系：冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機、相關電勱蝶閥之間存在聯鎖關系
2.9、此系統(tǒng)既可以獨立自主運行，也可以接受上位機（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）的控制，進而實現系統(tǒng)控制方式的切換及教學：
2.10、下位機需提供不上位機進行通訊的接口，滿足上位機對系統(tǒng)運行工況相關數據的采集及對下位機系統(tǒng)的運行控制
2.11、上位機需獲取系統(tǒng)運行工況信息：各電氣控制按鈕/旋鈕位置信息、設備運行情況信息、設備故障信息、溫濕度信息等，上述信息需存亍一段連續(xù)的地址中
2.12、上位機向下位機發(fā)送相關指令：系統(tǒng)單個設備開停機指令、系統(tǒng)模式運行指令等，下位機需啟勱相關設備及顯示相關信息
2.13、觸摸屏模塊:采用三菱觸摸屏GT1155，10寸，256色。觸摸屏與PLC從站模塊連接，作為一個操作站，可以進行基本參數的修改和監(jiān)控。

六、系統(tǒng)配置清單(主要按系統(tǒng)配置)

序號	項目（設備名稱）	數量	單位	說明
1	中央空調主機模塊	1	套	該系統(tǒng)由多個個小系統(tǒng)組成
2	泵閥與管道系統(tǒng)	1	套	管道：DN25
3	制熱系統(tǒng)模塊	1	套	專用管道加熱器
4	通風系統(tǒng)模塊	1	套	該系統(tǒng)由多個小系統(tǒng)組成
5	排風系統(tǒng)模塊	1	套	該系統(tǒng)由多個小系統(tǒng)組成
6	電氣控制系統(tǒng)模塊	1	套	該系統(tǒng)由多個小系統(tǒng)組成
7	安全監(jiān)控模塊	1	套	該系統(tǒng)由多個小系統(tǒng)組成

七、實訓項目
1、地鐵空調系統(tǒng)各制冷部件名稱及其在系統(tǒng)中的作用；
2、中央空調各制冷部件及電氣部件的工作原理以；
3、地鐵空調系統(tǒng)各制冷部件及電氣部件的；
4、地鐵空調空調系統(tǒng)原理與維修；
5、風機盤的安裝要求；
6、中央空調的送、回風風管的安裝規(guī)范；
7、地鐵空調系統(tǒng)送風管的安裝操作；
8、地鐵空調系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)連接及其檢測；
9、中央空調水泵的運行與管理；
10、中央空調冷卻塔的運行與管理；
11、制冷設備管道系統(tǒng)查漏、保壓、抽真空及添加制冷劑；
12、中央空調系統(tǒng)設計圖、系統(tǒng)施工圖的識讀；
13、送風系統(tǒng)的調試；
14、回風系統(tǒng)的調試；
15、地鐵空調系統(tǒng)全系統(tǒng)的調試；
16、PLC的應用與調試
17、觸摸屏的應用與調試
18、組態(tài)技術的應用

友情提示：

1、貨品驗收：閣下收貨時請檢查車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的貨品外觀，核實車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的數量及配件，拒收處于受損狀態(tài)的車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)；

2、質保：頂邦將為閣下提供車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)產品說明書內的質保條件和質保期，在質保范圍內提供對車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的免費維修，超出條件承諾時提供對車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的有償維修；

3、退換貨：閣下單方面原因導致的車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)選型錯誤或車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)購買數量錯誤，造成車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的退換貨要求，將不被接受；

4、貨期：車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的發(fā)貨期為參考值，如您需要了解車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的精確貨期，請與頂邦的銷售人員聯系；

5、如閣下對車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)有任何疑問，請致電：021-36334717 ，我們將由專業(yè)人士為您提供有關車站地鐵通風與空調模擬系統(tǒng)的咨詢。

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