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產品分類

冷卻水溫度自動控制實訓裝置
[規(guī)格型號]: DBCBK-20
[產品名稱]: 冷卻水溫度自動控制實訓裝置
[價  格]: 詢價
[產品參數]: 請聯系客服
[在線客服]: QQ在線 QQ在線
[微  信]: 13817525788
產品介紹:
 
1.滿足要求
1.1.滿足《<中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則>實施辦法》(海船員〔2019〕340號)規(guī)定的船舶主機冷卻水自動控制系統(tǒng)技術要求。

冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) 1套 配有三通調節(jié)閥,溫度傳感器,能夠進行控制參數調整,能夠完成冷卻水溫度控制過程實驗。
 
2.產品圖片:
冷卻水溫度自動控制實訓裝置
3.設備配置種類、數量及規(guī)格

序號 名稱 單位 數量
1 控制柜 1
2 三通閥 1
3 燃油冷卻水溫度控制器 1
  低硫油冷卻水溫度控制器 1
4 顯示儀表 2
5 溫度傳感器 2
6 模擬溫度傳感器 2
 
4.功能介紹
所謂開式和閉式冷卻水系統(tǒng)是指柴油機本身系統(tǒng)而言,開式冷卻系統(tǒng)是柴油機本身直接舷外海水或江水冷卻。現今,除江河小船外,基本上已不采用開式系統(tǒng)。
在閉式冷卻系統(tǒng)中,柴油機是用淡水冷卻,而淡水在經熱交換器用舷外水冷卻。這就減少了對柴油機的腐蝕,對環(huán)境的污染,并提高了可靠性。
為使主機以外的其他機械設備均用淡水,且用一個系統(tǒng)進行冷卻,變形成了中央冷卻系統(tǒng)。若有部分設備單獨用海水冷卻,則稱混合式冷卻系統(tǒng)。
在柴油機的淡水冷卻系統(tǒng)中,有高溫水回路和低溫水回路。如采用高低溫水的混合來調節(jié)參數,則屬于混流式。如高低溫回路各自分開,則為獨立式。
在獨立式中央冷卻系統(tǒng)中,高溫水熱交換器可用低溫水冷卻(稱獨立I型)也可用海水冷卻(稱獨立II型)。
在獨立式中央冷卻系統(tǒng)(I型)中,對某些船型,它的中央冷卻系器亦可設計為用自流海水(利用船舶航行的速度)來冷卻,這稱為自流式中央冷卻系統(tǒng)。
船舶中央冷卻水控制仿真系統(tǒng)功能:
1.實現中央冷卻水系統(tǒng)溫度的自動調節(jié)控制:
系統(tǒng)采用電動調節(jié)閥/日本NAKAKITA氣動調節(jié)閥實現溫度的自動調節(jié)控制。
2.實現中央冷卻水系統(tǒng)溫度的手動調節(jié)控制/應急調節(jié)控制:在自動溫度調節(jié)系統(tǒng)失效的工況下進行手動調節(jié)控制閥,實現溫度的定量控制。
3.實現中央冷卻水系統(tǒng)報警監(jiān)視控制。
4.實現系統(tǒng)故障模擬與解決:可模擬系統(tǒng)管路、閥故障,進行故障判斷與解決,可模擬監(jiān)控系統(tǒng)報警故障,對系統(tǒng)進行故障判斷與解決。
5.實現對船舶中央冷卻水系統(tǒng)總體管路的掌握以及工藝要求。
6.通過實訓系統(tǒng)可以掌握中央冷卻水系統(tǒng)的維護管理要點。
5船舶中央冷卻水控制實訓系統(tǒng)
1.2.實船中央冷卻水控制系統(tǒng):船舶中央冷卻水系統(tǒng)大多采用獨立式中央冷卻系統(tǒng)和混流式冷卻系統(tǒng),混流式較獨立式更具用典型性和普遍性,所以選擇混流式中央冷卻系統(tǒng)作為設計方案。
2.船舶中央冷卻水控制系統(tǒng)說明:
混流式冷卻水系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)和附屬設備構成,工作流程是使用海水冷卻低溫淡水,低溫淡水冷卻/混合高溫淡水的工作流程,F有船中大都采取此種冷卻方式。
3.船舶中央冷卻水實訓系統(tǒng)要求達到的目標:
3.1.達到實習、實踐、培訓的目標:實訓系統(tǒng)要求達到實船操控模式,力爭達到實船的船舶機艙環(huán)境。
3.2.提高實訓人員素質、技能、經驗的目標:通過此實訓系統(tǒng)的操作能夠提高船舶管理人員的職業(yè)素質,加強技能操作訓練,提高實訓效果的技術含量。
4.船舶中央冷卻水控制實訓系統(tǒng)的配置構成:
系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、中央(低溫)淡水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)、溫度控制(閥)系統(tǒng)、中央冷卻水監(jiān)視系統(tǒng)構成。
4.1.海水冷卻系統(tǒng)(波浪線圈處是保留部分)
4
.2.中央淡水冷卻系統(tǒng)(波浪線圈處是保留部分)
4.3.低溫淡水冷卻系統(tǒng)
4.3.低溫淡水冷卻系統(tǒng)


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