電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測與故障代碼的清除
動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障檢測是能通過故障指示燈的閃爍顯示其故障代碼的,如果系統(tǒng)沒有接入儀表的指示燈,也可以單獨(dú)用一個(gè)指示燈來讀取故障代碼。具體方法是:用一個(gè)普通的LED指示燈,一端接上指示燈所需的電源正極,另一端接上EPS線束中保險(xiǎn)座旁,印有“故障檢測”的檢測座中綠黃線的一端則可作為故障指示燈。
讀取故障代碼的方法:用一根導(dǎo)線將EPS線束中保險(xiǎn)座旁,印有“故障檢測”的檢測座中綠白線接地(診斷狀態(tài)),則在故障指示燈上會(huì)依次顯示故障代碼。每一個(gè)故障代碼由兩位數(shù)顯示。
故障代碼的清除:具體方法很簡單,就是依次讀取故障代碼,當(dāng)故障代碼顯示完三遍后將自動(dòng)清除,系統(tǒng)恢復(fù)。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)說明、故障分析與排除方法
1、 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)說明
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種精度較高、工作靈敏及節(jié)能、環(huán)保和高性能的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),正確的使用和維護(hù)才能保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)性能,提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命,使用時(shí)必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則:
(1) 保持電池的良好性:電池虧電會(huì)影響轉(zhuǎn)向變沉重,也會(huì)使整車中其它電控系統(tǒng)正常工作受影響;
(2) 系統(tǒng)的所有插接器必須接觸良好:插接器避免于潮濕、高溫,要保證其導(dǎo)電的良好性;
(3) 線束不與其它電控系統(tǒng)共用:電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電能助力方向的,不能與整車中其它電控系統(tǒng)共用線束,以免影響其供電性能;
(4) 控制器不能放置于潮濕、高溫的地方;
(5) 最大轉(zhuǎn)向角打滿時(shí),轉(zhuǎn)向器到達(dá)極限位置,助力電流達(dá)到最大值,此時(shí)電機(jī)和控制器容易發(fā)熱。使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的人員,應(yīng)注意避免打滿轉(zhuǎn)向,需要打滿時(shí),要盡力控制在3秒以內(nèi),否則會(huì)使電流過大引起元器件損壞。
2、 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析與排除方法
序號 | 故障現(xiàn)象 | 原 因 | 排 除 方 法 |
1 | 轉(zhuǎn)向無助力 |
(1) 控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良 (2) 系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷 (3) 繼電器損壞 (4) 控制器、電機(jī)或傳感器損壞 |
(1) 檢查系統(tǒng)各接插件是否完全接插好 (2) 更換保險(xiǎn)絲(10A、25A) (3) 更換繼電器 (4) 與供應(yīng)商聯(lián)系,更換 |
2 | 左右助力輕重不一樣 |
(1) 傳感器中位輸出電壓調(diào)整有偏差 (2) 控制器、電機(jī)或傳感器損壞 |
(1) 斷開電機(jī)插接件,松開傳感器調(diào)整螺絲,調(diào)整傳感器位置,使其中位電壓為2.5V±0.05V (2) 與供應(yīng)商聯(lián)系,更換 |
3 | 系統(tǒng)剛開始工作時(shí),方向盤出現(xiàn)兩邊擺動(dòng) |
(1) 電機(jī)助力反方向 (2) 控制器或傳感器損壞 |
(1) 把電機(jī)端(粗線)紅色線與黑色線位置調(diào)換 (2) 與供應(yīng)商聯(lián)系 |
4 | 轉(zhuǎn)向變沉重 |
(1) 電池虧電 (2) 電機(jī)損壞(功率降低) (3) 輪胎(前)氣壓不足 |
(1) 充電 (2) 與供應(yīng)商聯(lián)系,更換 (3) 充氣 |
5 | 系統(tǒng)工作有噪聲 |
(1)電機(jī)損壞 (2)下轉(zhuǎn)向軸總成或機(jī)械轉(zhuǎn)向器總成間隙太大 (3)下轉(zhuǎn)向軸總成或電動(dòng)管柱總成安裝不牢固 |
(1)更換 (2)更換 (3)檢查各安裝螺絲是否鎖緊,加固 |